Cam Temperleme Fırını için Hava Zorlamalı Konveksiyon Boru Sistemi Nedir ve Cam Temperleme Fırınının Isıtma Sürecindeki Rolü

LV Serisi Kuvvet Konveksiyon Sistemli Cam Temperleme Fırını en yeni ürünlerimizden biridir.Mimarlık, otomobil ve diğer endüstrilere yönelik temperli cam üretiminde kullanılır.Yaygın (geleneksel) temperleme fırını ile karşılaştırıldığında, bu ekipman yalnızca ortak (geleneksel) temperleme fırınının performanslarına sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda daha yüksek üretim verimliliği, daha iyi yüzey kalitesi vb. , Low-E cam, kaplamalı cam vb.

Ortak (geleneksel) cam temperleme fırınının ısıtma fırını, ısıtma için üst kısma ve alt kısma bölünmüştür.Üst ve alt kısım, ısıtma fırınının boyutuna göre birkaç küçük bölgeye daha bölünmüştür.Her ısıtma bölgesinin bağımsız bir kontrol döngüsü oluşturan termokuplları vardır.

Geleneksel cam temperleme fırınlarında camın alt tarafı iki şekilde ısıtılır:

1. Seramik silindirler ısıyı cama iletir.

2. Alt kısımdaki ısıtma elemanları ısıyı cama yayar.

Ana ısıtma yolu ısıyı ileten seramik silindirlerdir.Camın üst kısmı tek bir yolla ısıtılır: Üst kısımdaki ısıtma elemanları ısıyı cama yayar.Camın üst ve alt tarafının farklı ısıtma yöntemi, ısıtma hızının da farklı olmasına neden olur: üst taraf yavaş, alt taraf hızlıdır.

Bu konuyla ilgili iki genel çözüm vardır:

A.Üst kısımdaki cam ile ısıtma elemanları arasındaki mesafeyi azaltın;

B.alt parçanın ısıtma sıcaklığını azaltın ve üst parçanın ısıtma sıcaklığını artırın.Ancak ısıtma elemanları ile cam arasındaki mesafenin çok yakın olması cam yüzey kalitesini etkileyeceğinden genellikle ikinci yola başvurulur.

Low-E cam, Kaplamalı cam temperlenirken filmin çizilmesi ihtimaline karşı film yukarıya doğru bakmalıdır.Ancak öte yandan filmin yansıma indeksi yüksektir, dolayısıyla büyük miktarda ısı geri yansıtılır.Böylece üst tarafın ısıtma hızı alt tarafa göre oldukça düşük olur.Tek yol, alt tarafın ısıtma hızını azaltmak, üst tarafın hızını artırmak ve ısıtmayı simetrik hale getirmek için ısıtma süresini uzatmaktır.Ancak bu daha düşük bir üretim verimliliğine yol açacaktır.

Yukarıdaki analize göre Low-E cam, Kaplamalı camın üst tarafı sadece radyasyonla ısıtıldığından ısıtma süresinin uzatılması gerektiğini düşünüyoruz.Öte yandan, camın üst ve alt tarafının ısıtılmasını dengelemeye yönelik yukarıdaki yöntem, alt kısımdaki ısıtma sisteminin ısıtma kabiliyetini ve verimliliğini azaltacaktır.

Yukarıdaki analize dayanarak, alt kısımdaki ısıtma yolunu değiştirmeden ve üst kısımdaki ısıtma şeklini değiştirerek ısıtma verimliliğini büyük ölçüde artırabiliriz.Böylece ısıtma fırınının üst kısmını kuvvet konveksiyon sistemi ile donatıyoruz.

Bu sistem, üst kısımdaki ısıtma elemanlarından gelen daire sıcak havayı camın üst kısmına yakından üfleyebilir.Böylece üst kısmın ısıtma yöntemi tek ışınımdan ışınım ve konveksiyona değiştirilir.Cam üst tarafın ısıtma hızı büyük oranda artırılmıştır.

Bu arada ısıtma fırınındaki sıcaklık daha simetrik olur ve cam daha eşit şekilde ısıtılır.

Ancak geleneksel cam temperleme fırınlarında camın kenarları ve merkezi aşırı ısınır.Isıtma verimliliği arttığı için ısıtma süresi kısalır ve ısıtma hızı %25'ten daha yüksektir.Yani ısıtma süresi 40s/mm'den 30s/mm'ye düşürülür ve üretim verimliliği %25 artar.Isıtma fırınında camın salınma süresi kısalır ve dalga, çukur oluşma olasılığı da azalır.Cam yüzey kalitesi ve düzlüğü büyük oranda arttırılmıştır.

Bu basınçlı hava konveksiyon sistemi, Low-E cam, Kaplamalı cam gibi iki tarafı farklı hızlarda ısıyı emen camların işlenmesi için özellikle uygundur.

Kuvvet konveksiyon sistemi, transmisyon motoru, konveksiyon üfleyicisi, hava giriş borusu, hava çıkış borusu vb. parçalardan oluşur. Her motor bir invertörle donatılmıştır.Konveksiyon miktarını kontrol etmek için motorların dönme hızının ayarlanmasıyla, camın üst tarafındaki konveksiyon ve radyasyon arasındaki etki oranı uygun bir aralıkta tutulabilir.Avantajı hem ısıtma hızını artırabilmesi hem de her bölgedeki ısıtma sıcaklığının ayrı ayrı ayarlanabilmesi avantajını koruyabilmesidir.

Kuvvet konveksiyon sisteminin ayrıntılı yapısı ve hava akışı döngüsü prensibi için lütfen ekteki çizime bakın.