Cam Temperleme Fırını Makinesi için Büyük Üfleyici Fanın Yaygın Arızaları ve Nedenleri

Hasar ve güvenlik olaylarını önlemek için arıza yalanları, makul onarım ve hariç tutma.

1. Fan titreşimi çok büyük

1.1.Pervane aşırı toz, aşırı doz kir, korozyon veya savaş ve dengenin bozulmasından kaynaklanan yıpranmadır.

1.2.Pervane ve salyangoz veya kanal temas deformasyonu.

1.3.Pervaneyi bağlayan gevşek perçinler, flanşlar ve mil tespit somunu gevşemiş.

1.4.Rotorlar (pervane, şaft) aşırı sıcaklıkta deforme olur.

1.5.Takılan taban hasarlı veya temas yüzeyinin sertliği zayıf ve gevşek.

1.6.Şaft ve motor şaftı eş merkezliliği yeterli değil veya kaplin cıvataları gevşek.

1.7.Hava kanalının deforme olması, fanın dengesiz çalışmasına neden olarak rezonansa neden olur.

1.8.Motor, erişim plakası, aks yatağı montaj cıvataları gevşek.

1.9.Motor kuyruk rüzgarı yaprağı veya iş mili soğutma pervanesi gevşek

1.10.Fan yatağı hasarı.

2. Yatak sıcaklığı çok yüksek

2.1.Dönen gövdenin dengesi bozuldu, ısı nedeniyle titreşim oluştu.

2.2.Rulman enjekte edilen, belirlenmemiş gres veya düşük kaliteli yağ, metamorfizma, aşırı dolum, toz içeren, yapışkan kum kiri vb.

2.3.Fanın aşırı direnci veya üç faz dengesizliği veya motorun aşırı ısınmasından kaynaklanan düşük voltaj.

2.4.Yatak kapağının çok sıkı ya da çok gevşek bağlanması.

2.5.İki yön veya farklı zihinlerin birleşimi.

2.6.Rulman hasarı

3. Motor akımı çok büyük

3.1.Boru direnci çok büyük veya ortam yoğunluğu çok büyük.

3.2.Motor giriş voltajı çok düşük veya güç fazı azaldı

3.3.Şiddetli titreşim

3.4.Motor kablolama hatası

4. Marş anahtarının tetiklenmesi

4.1.Pervanenin ters çevrilmesi.

4.2.Küçük veya termal koruyucu nominal değeri makul olmayan şekilde ayarlanmış anahtar kapasitesi.

4.3.Aşırı yük, başlatma akımının çok büyük olmasına neden olur (önerilen düşük voltajlı başlatma veya küçük bir giriş kontrol valfinin kapatılması).

4.4.Gelen hattın zayıf teması veya kontrol devresi performansının eksikliğinden kaynaklanan aynı faz iyi değil.

4.5.Güç kapasitesi yetersiz, düşük voltaj, kablo sızıntısı, bağlama direkleri ısı kablosunun kopmasına neden oluyor.

4.6.Motor kablolama hatası, Y bağlantısı Δ bağlantısına bağlı (normal koşullar altında, ≤3KW ​​Y bağlantısı, ≥3Kw Δ bağlantısı)